Üks lihtsamaid, kuid sageli alahinnatud hooldustoiminguid on ratta regulaarne puhastamine ja pesemine. Porine raam, liivased käigukomponendid ja mustusest kogunenud kett mõjutavad aja jooksul nii ratta välimust kui ka selle toimimist. Õige pesu ja hooldus aitavad eemaldada kulutavat mustust, säilitada liikuvate osade töökindlust ning pikendada ratta eluiga.

Rattapesu pole lihtsalt survekaga lödistamine

Esmapilgul võib tunduda ahvatlev lasta survepesuriga pari minutiga suur pori maha ja ratas kuuri lükata. See aga on pooltõde ja tasub olla hoolsam ja põhjalikum. Alustuseks tuleks ettevalmistada nii ratas, kui töö- ja pesuvahendid. 
Pesuks kasuta jalgrattale mõeldud šampooni ja eraldi ketipuhastusvahendit. Rattale mittesobivad puhastusvahendid võivad olla liiga tugevatoimelised ja kahjustada raami, värvkatet või metallosi.

Kett ja hammasrattad vajavad lisaks puhastusvahendile ka korralikku harjamist. Selleks sobib hästi vana hambahari, vuugivahehari või mõni muu käepärane väike hari, millega pääseb keti ja hammasrataste vahele ning saab sinna kogunenud mustuse lahti harjata. Spetsiaalne ketipuhastusvahend aitab eemaldada ketile ja hammasratastele kogunenud kleepuva mustuse. Kui seda satub pesemise käigus ka teistele rattaosadele, ei juhtu sellest üldjuhul midagi.

Oluline on aga valida vahendid hoolikalt, sest valesti valitud puhastusvahend võib teha rohkem kahju kui kasu. Näiteks võib sobimatu vahend jätta pidurikettale kihi, mis vähendab pidurite tõhusust ja võib muuta pidurdamise ohtlikult ebakindlaks. Tavaline aiavoolik ja madala survega vesi teevad töö väga hästi ära. Siin on heaks abiliseks madala survega akupesur STIHL RCA 20. Väike aga efektiivne survepesur otse aiavooliku külge ühendamiseks, samas on võimalik kaasas oleva imukomplekti abil survepesu teha ka võttes vett veeanumast või vihmavee tünnist. Selle kõige juures on veesurve kuni 24 bar-i. Lihtne, väike ja kerge akupesur käib mugavasse kandekotti, nii on kõik osad alati kaasas ja olemas, kui neid vaja on.

Kui eeltöö on tehtud, siis pesema!

Tugevat veejuga ei tasu suunata otse laagrite, rummude, keskjooksu või teiste tihendatud osade pihta. Madalast survest piisab suurepäraselt. Ja töö käib ikka ülevalt alla suunas, ära suuna juga komponentidele otse peale, vahele ja sisse. Kõigepealt suurem pori maha, siis harja ja pesuvahendiga ülejäänu kallale. Eesmärk on pori maha pesta, mitte vett suure jõuga ratta sisemusse suruda.

Ja siin kehtib lihtne reegel: mida vähem kruusa mööda värvitud pinda ringi hõõrud, seda parem.
Kõigepealt võikski lasta suuremal mustusel veega maha tulla. Alles siis tasub võtta hari või käsn ning raam, kahvel ja rattad korralikult üle pesta.

Pese kett puhtaks!

Porine ja must rattaraam näeb halb välja, kui aga kett ja kassett on täis liiva ja vana õli, pole küsimus enam lihtsalt ilus vaid päriselt vajaduses need osad puhtaks teha. Just jõuülekanne saab rattasõidul kõige suurema koormuse. Keti ja käiguvahetajate vahele jõudnud liiv töötab sisuliselt nagu peenike liivapaber ja kiirendab detailide kulumist.

Seetõttu ei piisa sellest, kui teha kerge pesu ja ketile õli paksult peale panna. Kõigepealt tuleb vana mustus võimalikult hästi eemaldada, seejärel kett kuivatada ja alles siis uuesti määrida.
Siin kehtib üks lihtne põhimõte: rohkem õli ei tähenda paremat tulemust. Kett vajab õlitamist, kuid liiga õline kett kogub kiiresti enda külge uut tolmu ja liiva. Pärast õlitust tasub üleliigne õli lapiga maha pühkida. Pärast iga oma sõitu võiksid keti mikrokiudlapiga üle käia. Nii eemaldad eelmise sõidu käigus kogunenud mustuse enne uut sõitu.

Sama lugu on piduritega, mustus pidurisüsteemis kiirendab klotside kulumist ja vähendab pidurite efektiivsust. Pidurite juures tuleb aga hoida üks asi meeles: õli ja pidurid ei sobi kokku. Eriti ketaspidurite puhul tuleb jälgida, et ketimäärdeaine ei satuks pidurikettale ega klotsidele.

Pool tundi tööd tagab mõnusa ja sujuva sõidu

Korralik pesu ei pea tähendama mitmetunnist tööpäeva. Enamasti saab suurema pori maha, raami, veljed ja rehvid puhtaks, jõuülekande hooldatud ning ratta üle kontrollitud umbes poole tunniga.

Liigselt lammutama ei ole vaja hakata, kui kõik toimib ja töötab, siis lihtne hooldus on parim, mida teha saad. Nagu öeldakse – ära näpi töötavat asja! Piisab korralikust puhastusest, kuivatamisest, keti määrimisest ja väikesest kontrollringist.

Heas korras jalgratas ei ole ainult mugavam ja sujuvam sõiduvahend, vaid ka turvalisem ning vastupidavam. Regulaarne rattahooldus aitab ennetada väiksemaid probleeme enne, kui neist saavad suured probleemid ja kulukad remonditööd.

Ja kui nüüd ikkagi tekkis mõte, et peseks oma voki ka puhtaks ja regaks end 29. Tartu Rattamaratonile ära, siis seda saad teha siin www.tartumaraton.ee 

 

Artikli tekst, fotod ja video: Hanna Taaramäe